Современные технологии позволяют прокладывать коммуникации без рытья канав. Метод особенно актуален, если инженерные сети проходят через железную дорогу. Остановить поезда трудно, а разрушение и монтаж рельсов – процесс трудоемкий. В этом случае коммуникации прокладываются способом направленного бурения, который еще называют прокол под железной дорогой. Этот способ применяют, если ширина дорожного полотна небольшая.
Технология прокола
Провести водопровод, газ или канализацию под ж/д путями можно с помощью специальной машины, называемой строителями установкой для прокола почвы. Его применяют, если надо провести под землей телекоммуникации или силовые кабели. Бурение или прокол под дорогой делается поэтапно:
- изучается состав почвы;
- разрабатывается проект с учетом уже имеющихся на участке сооружений;
- утверждается направление бурения;
- подготавливаются машины для прокола;
- по разным сторонам дороги устанавливаются котлы;
- утверждается диаметр скважины;
- прокладываются коммуникации.
Прокол под железной дорогой считается опасным методом, по этой причине к нему предъявляются жесткие требования. Проверяются точность расчетов, нормы техники безопасности, анализ почвы. Не все виды грунтов подходят для проведения метода. Для выполнения работ требуются разрешительные документы от администрации, которая отвечает за этот участок земли.